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Comprar Embrague/ piezas adicionales

13.702 Productos
Kit de embrague
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Kit de embrague
CLK9019.03
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Kit de embrague
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CLK9098.02
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*PVP: Precio de venta al publico

Cómo funciona el embrague del automóvil

Uno de los elementos básicos de un coche es el sistema de embrague. Cualquier embrague y sus piezas adicionales se sitúan entre la caja de cambios y el motor del vehículo y hace posible enviar o dejar de transmitir la fuerza del motor al cambio de marchas, permitiendo a su vez la transición suave entre estas. Así, uniendo y separando las revoluciones del motor a la transmisión del coche, siempre que tengamos alguna marcha engranada, el movimiento será dirigido hacia las ruedas. Aunque popularmente exista la concepción contraria, es al embragar cuando las ruedas se conectan al motor permitiendo que reciban la potencia de este. Sin embargo, al cambiar de marcha, nos encontramos desembragando, para que las ruedas giren con libertad, quedando por tanto interrumpida momentáneamente la potencia transmitida. Entre estos dos extremos existen posiciones de transición en la que las fricciones o los golpes de los elementos que componen la mecánica son ajustadas para la protección de motores y cajas de cambios. En sí, podemos decir que esta es la función fundamental del elemento.

Las partes del embrague

Modelos idénticos de embrague y sus piezas adicionales pueden ser utilizados en modelos de coches distintos, así que es común que modelos del mismo grupo fabricante compartan estas piezas. Los elementos fundamentales del embrague son el collarín de empuje o maza, el volante motor, y el disco. Es en el centro del disco, que tiene forma estriada es donde queda acoplada la caja de cambios, y es a través del volante motor como se transmite el movimiento, después de que se acople a través de la maza y el volante de inercia. Cuando el collarín de empuje fricciona contra el disco de embrague, la potencia llega a las ruedas. A la avería más típica del embrague y sus piezas adicionales se denomina popularmente "patinaje de embrague" y se percibe como un incremento de revoluciones excesivo sin poder transmitir toda la fuerza al motor. Aunque en los primeros kilómetros, el vehículo puede moverse por si mismo, tardará muy poco tiempo en dejar de poder transmitir la fuerza en condiciones de circulación y seguridad convencionales. Ante el primer aviso de este comportamiento anormal, es necesaria su sustitución.

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