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Original calidad de VAICO, Junta de estanqueidad, Diferencial
VAICO
Original calidad de VAICO, Junta de estanqueidad, Diferencial
V20-0020
23,05 €
Número de artículo:  15213587

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Original calidad de VAICO, Junta de estanqueidad, Bomba de aceite
VAICO
Original calidad de VAICO, Junta de estanqueidad, Bomba de aceite
V10-3272
25,95 €
Número de artículo:  14566210

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Junta de estanqueidad, Diferencial
CORTECO
Junta de estanqueidad, Diferencial
HTC Simmerring, 82027828
19027828B
3,92 €
Número de artículo:  11788535

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Junta de estanqueidad, Diferencial
CORTECO
Junta de estanqueidad, Diferencial
82016587, TBW Simmerring
19016587B
7,80 €
Número de artículo:  11784771

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Junta de estanqueidad, Diferencial
CORTECO
Junta de estanqueidad, Diferencial
82016612, TC9 Simmerring
19016612B
9,23 €
Número de artículo:  11784805

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Junta de estanqueidad, Diferencial
CORTECO
Junta de estanqueidad, Diferencial
TC5Y Simmerring, 82016618
19016618B
10,66 €
Número de artículo:  11784813

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Junta de estanqueidad, Diferencial
CORTECO
Junta de estanqueidad, Diferencial
SC9Y Simmerring, 82016636
19016636B
5,92 €
Número de artículo:  11784842

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Junta de estanqueidad, Diferencial
CORTECO
Junta de estanqueidad, Diferencial
TC Simmerring, 82016627
19016627B
7,09 €
Número de artículo:  11784827

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Diferencial: el compensador de recorridos

El diferencial es un mecanismo formado por varios engranajes que permite que las ruedas de un mismo eje puedan realizar diferentes recorridos en el mismo tiempo. Cuando se realiza un giro, la rueda situada en la parte exterior deberá realizar mayor recorrido que la interior para cubrir la misma distancia. El diferencial se encarga de absorber dicha diferencia de recorrido, compensando las distintas velocidades de giro sin que las ruedas pierdan tracción. Las marcas de recambios de coche especializadas en diferenciales ofrecen modelos de distintos tipos, como los cónicos o los cilíndricos, adaptados a las especificaciones técnicas de cada vehículo.El grupo diferencial está constituido por una corona dentada sobre la que actúa un piñón que le transmite el giro de la caja de cambios. Dicha corona cuenta con dos soportes que, a su vez, incorporan sendos engranajes, conocidos como satélites sobre los que actúan otros dos engranajes más, los planetarios del diferencial. En estos últimos se encajan los palieres, encargados de transmitir el movimiento a las ruedas. El diferencial y sus complementos, disponibles entre las piezas de recambios de coche, se montan por partida triple en los vehículos con tracción a las cuatro rueda, que necesitan, además de compensar las distancias entre las ruedas de cada eje por separado, hacer lo propio, de forma centralizada, entre ambos ejes.

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