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Filtro, Aceite de motor
BOSCH
Filtro, Aceite de motor
P 3261, OF-PEU-1
0 451 103 261
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Número de artículo:  10601290

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BOSCH
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P 9256, F026408898, OF-FIA-4
1 457 429 256
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BOSCH
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OF-FIA-3, P 2041
0 986 452 041
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Número de artículo:  10652543

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BOSCH
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P 9619
1 457 429 619
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Filtro, Aceite de motor
BOSCH
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F026408896, P 7014
F 026 407 014
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P 9239
1 457 429 239
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BOSCH
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Número de artículo:  10781512

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BOSCH
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OF-VW-8, P 9192, F026408888
1 457 429 192
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OF-MB-6, P 9147
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Número de artículo:  10781371

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F 026 407 091
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1 457 429 154
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P 9302
1 457 429 302
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1 457 429 123
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Número de artículo:  10781337

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BOSCH
Filtro, Aceite de motor
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1 457 429 251
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P 9128
1 457 429 128
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1 457 429 636
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*PVP: Precio de venta al publico

Filtros de aceite BOSCH: aliados para una óptima lubricación del motor

Los filtros de aceite BOSCH, al igual que ocurre con otros filtros como los de aire o combustible, disponibles en la completa selección de recambios de coche de la marca alemana, contribuyen a la protección de los conductos y piezas en contacto con el sistema de lubricación del vehículo. Los filtros de aceite BOSCH minimizan el desgaste por roce provocado por partículas residuales resultantes de, por ejemplo, restos de combustible no quemado. Estos filtros favorecen además el disipado del calor del motor, son totalmente estancos e incluyen un tratamiento exterior anticorrosión que aumenta su vida útil.

Filtros de aceite BOSCH: protección del motor y ahorro de lubricante

Los filtros de aceite BOSCH, además de proteger contra las impurezas en suspensión del lubricante usado, evitan el deterioro prematuro y los potenciales daños en las piezas del motor, que conllevaría a una reducción en la potencia del mismo. Los filtros de aceite BOSCH evitan fugas accidentales de lubricante y, manteniéndolos siempre en perfecto estado, reducen el gasto total de aceite. La firma, líder en recambios de coche, aconseja cambios frecuentes de sus filtros de aceite cuando se utiliza el vehículo mayoritariamente en circuito urbano. ¿El motivo? Las continuas paradas y puestas en marcha aumentan la producción de agua de condensación que, finalmente, irá a parar al filtro de aceite donde quedará atrapada.

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