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Comprar Cierre centralizado

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Q+, calidad de primer equipo, Unidad de control, Cierre centralizado
VEMO
Q+, calidad de primer equipo, Unidad de control, Cierre centralizado
V10-73-0199
195,85 €
Número de artículo:  12079552

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Interruptor, Ajuste de espejo
VEMO
Interruptor, Ajuste de espejo
V30-73-0145
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Número de artículo:  12114428

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Elemento de ajuste, Cierre centralizado
VEMO
Elemento de ajuste, Cierre centralizado
V20-77-0288
124,55 €
Número de artículo:  12091441

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Elemento de ajuste, Cierre centralizado
VEMO
Elemento de ajuste, Cierre centralizado
V20-77-0287
Posición de montaje:  delante
104,95 €
Número de artículo:  12091438

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Elemento de ajuste, Cierre centralizado
VEMO
Elemento de ajuste, Cierre centralizado
V20-77-0289
Posición de montaje:  Capó trasero
PVP*: 147,03 € 73,63 €
Número de artículo:  12091444

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Elemento de ajuste, Cierre centralizado
VEMO
Elemento de ajuste, Cierre centralizado
V20-77-0290
Posición de montaje:  Capó trasero
116,25 €
Número de artículo:  12091447

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Cierres centralizados de automóvil

Muchos recordarán cómo hasta hace no mucho tiempo, los anuncios de coches incluían la referencia al cierre centralizado como deseable elemento de lujo y, cómo teníamos que arquear la espalda, especialmente el conductor, para abrir la puerta del copiloto a cualquier otro ocupante. Afortunadamente la popularización de la electrónica ha conseguido que hoy en día todo automóvil cuente con este sistema al que ya, por convencional no prestamos mucha atención. Cualquier coche moderno, aunque sea de dos puertas, incorpora este sistema y ya no es necesario solicitarlo como un extra cuando encargamos el coche. Desde el punto de vista del usuario, el funcionamiento de un cierre centralizado es tremendamente sencillo. Un interruptor eléctrico se encarga de activar los diferentes motores eléctricos o dispositivos electromagnéticos de las puertas para bloquearlas o desbloquearlas. Para ello, solo tenemos que abrir con la llave, utilizar el mando o pulsar un botón en el salpicadero o puerta. Muchos coches modernos simplemente lo activan al alcanzar una velocidad y las puertas quedan cerradas por seguridad. Aunque algunos coches han montado sistemas hidroneumáticos para su operación, hoy en día estos han quedado descartados.

Los problemas básicos del cierre centralizado

Uno de los problemas más comunes de estos equipos es el deterioro de alguno de los cables del sistema, lo que provoca que alguna de las puertas o todas ellas no obedezcan a la orden de cierre. Ante esta situación nos veremos obligados a utilizar el cierre convencional hasta su reparación. Otro problema clásico es cuando al cerrar el coche, escuchamos el ruido del cierre y de manera inmediata otro de apertura. Normalmente en estos casos es cualquier puerta o el maletero que queda abiertos. Esto puede obedecer a diferentes causas. Alguna reparación puede haber dañado algún cable o la más deseable: las pilas del mando están comenzando a gastarse. Por eso, una de las primeras reglas ante cualquier fallo del sistema consiste en revisar las pilas y comprobar el propio mando. En el caso de que unas sean nuevas y el otro funcione correctamente, se hará necesario inspeccionar con mayor profundidad para revisar donde se encuentra el problema.

El repuesto adecuado para su cierre centralizado

Si busca un lugar de confianza en el que poder adquirir su recambio o accesorio de automóvil, visite recambios-expres.es. Podrá localizar el producto que necesita gracias a su sencillo pero completo buscador por marca y modelo y recibir su pedido a domicilio en muy pocos días de una forma muy cómoda.

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